最新更新的文章列表
令羽鹰狼：细品071型船坞登陆舰
2007-08-08 11:26:15.0
本文发表于07年第五期《兵工科技》，文章名为《浅析国产新一代船坞登陆舰》
中国071型船坞登陆舰模型
两栖作战在战争史上一直占据着重要的地位，对于肩负着完成祖国统一重任的中国海军而言，两栖作战能力的发展更是有着重要的意义。自1949年成立第一支两栖舰艇部队开始，中国海军便将独立建设一支具有世界先进水平的两栖舰队列为了自己的一个重要发展目标。经过半个多世纪的努力，以2006年12月22日071型大型两栖船坞登陆舰在上海下水为标志，中国海军终于完成了这一艰难的追赶历程。
身世：二十四年铸一舰
成军之初的解放军海军两栖舰队装备的主要还是缴获的各型美制两栖舰艇，具体型号包括LST大型坦克登陆舰、LSM中型登陆舰、LCI步兵登陆艇等。1955年，中国自行研制的066型和363甲型小型登陆艇开始批量进入海军服役，并逐步替换掉了海军装备的各种美制老式登陆艇。至此，中国海军基本形成了延续至今的以大型坦克登陆舰、中型登陆舰、小型登陆艇组成的“大-中-小”三级装备体系。并以有效完成对台作战为出发点，初步确立了重点发展大型坦克登陆舰和中型登陆舰的装备发展方向。
解放军两栖舰队最早的主力——美制坦克登陆舰
为满足对台作战准备的需要，中国军工部门从1967年起便开始着手进行第一代国产大中型两栖舰艇的研发工作，在随后的15年里，陆续完成了079、073、073II型中型登陆舰和072型大型坦克登陆舰的研制工作。受技术储备不足和文革的影响，073和073II在完成了样舰建造后先后出现了主机振动故障较多等一系列难以解决的技术问题，在各自建造了1艘后先后停产。而技术相对成熟的079型和072型则被海军选为用来替代老式美制舰艇的第二代主战装备，从1978年开始陆续装备部队。079型中型登陆舰和072型大型坦克登陆舰的入役，在实现了中国海军主战装备国产化的同时，也相应的提升了中国海军两栖舰艇的技术水平，尤其是072型坦克登陆舰，作为世界上第二种航速超过20节的登陆舰。它的服役使中国海军在上世纪70年代末就拥有了不逊于国外同类装备的主战舰艇，而中国海军驱护舰队完成同样的进步，却要比两栖舰艇部队多用上近30年的时光。
在完成了大型坦克登陆舰和中型登陆舰的国产化进程后，中国军工部门开始将第二代国产两栖舰艇的建造工作摆上日程。1982年，也就是072型大型坦克登陆舰问世4年后，中船总和海军装备部在北京召开“大、中型登陆舰改进方案座谈会”，在会议上，与会人员第一次提到了国产新一代两栖舰应具备“垂直登陆”和“防区外登陆”性能的构想。在经过了5年的预研和准备工作后，1987年7月，中船总和海军在北京再次召开“大、中型登陆舰修改设计审查会”，根据海军在装备发展上传统的“小步快跑”模式，决定已经批量装备部队，总体性能较为优良的072型坦克登陆舰为基础，发展具有初步的气垫船和直升机搭载能力的渐改型号，以摸索使用直升机和气垫船进行登陆作战的实际使用经验。
根据会议决议，海军装备部和中华造船厂重新调整了有关072II型坦克登陆舰的设计方案，增加了两个全新的改进项目——在舰尾部增加了直升机甲板，并增加了在坞舱中携带一艘722II气垫登陆艇的能力。1990年，072II型首舰991号在上海中华造船厂开工建造，1992年下水，1993年正式进入海军服役。和作为基型舰的072型相比，072II在航海性能、武器装备和最为关键的装备搭载能力上均并没有明显的进步。中国海军之所以建造该型舰，主要考虑的就是该型舰可以在保持072型原有的作战能力的同时，同步进行使用直升机进行“垂直登陆”和使用气垫船进行“防区外登陆”的各项试验工作，以为下一步建造大型两栖船坞登陆舰积累必要的经验。从这种意义上讲，072II在海军两栖战舰艇发展过程中扮演的角色和试验891舰（即“毕升”舰）在驱护舰装备发展过程中所起的作用颇为相似，而072II型舰上不设直升机库的现实也有力的证明了该型舰的试验性质。
072II型坦克登陆舰
在摸索全新登陆模式的同时，和两栖船坞登陆舰相关的其他各子项目的发展工作也开始逐步展开，因为技术储备不足等因素，最为关键的三项子技术，即舰用新型大功率柴油机、由中航二集团负责的直-8F直升机改进工作和由708所牵头进行的大型气垫登陆艇的研制工作均遭遇了严重的技术瓶颈，受其影响，071型两栖船坞登陆舰的建造工作也不得不相应延后。一直等到2000年后，我国通过技术引进和重点攻关等手段，逐步克服了各关键子项目中的技术瓶颈后，071型舰的建造工作才重新提上日程，2005年，071型首舰在上海中华造船厂正式开工，并于日前正式下水，进入了栖装阶段。
进步：质变的中国两栖战力
从目前公开的资料看，和上一代的072系列坦克登陆舰相比，071型在运载能力、作战灵活性、舰载武备和多用途等方面均取得了长足的进步。在071型舰正式服役后，中国海军两栖舰队将第一次拥有实战意义上的“均衡搭载”、“防区外登陆”及“垂直登陆”的作战能力，中国海军的两栖战力也将因此而迎来一个质的飞跃。
先看运载能力，受排水量的限制，中国海军两栖舰艇的一个普遍性的缺点就是单舰运载能力明显不足，而且搭载的装备过于单一，即便是最为先进的072II型，也只能搭载400名全副武装的士兵和10辆水陆坦克，舰上装备的722II型气垫登陆艇和直-8直升机更是实验意义大于实战能力。
与072II型舰相比，071型的第一个重大进步就是剧增的排水量——该型舰的满载排水量达到了惊人的18000吨，远超过了072II型的4800吨。庞大的排水量使得071型坞登在舰体设计上有了比072II更大的灵活性，从早期公布的模型来看，071型舰的船体部分主要分为前后两段，前段为车辆舱，分为上下2层，用于搭载登陆车辆及其它物资，在进出口处设有小型升降机，用于两层之间货物的移动装卸，在前段舱壁设有供车辆通过的跳门，车辆可经此直接驶入车辆舱。071的船体后段则是总长约70米的坞舱，在坞舱内装备了4艘我国最新研制的大型气垫登陆艇，前舱的人员或装甲车辆能从专门的通道前往后舱登上气垫艇，在舰尾设有一个可关闭的进坞区，它通过舰尾压载进水使登陆艇能迅速和安全上舰，并直接驶进驶出。为了增加坞舱空间，该舰没有设置舰体机库，而是将可容纳4架中型直升机的大型机库布置在了上层建筑后部，在上层建筑前部则集中布置有指挥室、控制舱、医疗救护舱以及舰员和登陆部队生活区。在上层建筑后设置有大型直升机甲板，可供2架中型直升机同时进行起降。
071型登陆舰模型侧视图，大型坞舱和舱内的气垫登陆艇清晰可见
这样的舰体布局使071成为了中国海军第一种具备“均衡搭载”能力的两栖舰艇，所谓“均衡搭载”，就是指在两栖作战中每艘大型两栖舰都均衡的搭载各种装备和人员，这样每一艘军舰上的登陆部队都是一个拥有独立作战能力的建制单位（通常为营级规模）。即使整个登陆舰队中有个别军舰被击沉，也不会使整个登陆部队因某种力量（如装甲部队）的缺失而影响整个作战计划。用一句西方俗语形容就是“不把全部的鸡蛋放在同一个篮子里”。
与运载能力上的进步相比，071型舰在作战灵活性上所取得的进步的意义要更为重大。作为我军现役登陆舰的主力，072系列坦克登陆舰的最大的先天不足就是登陆手段过于单一，因为无法搭载大型气垫登陆艇，使得072在两栖作战时只能采用在离岸20千米处投放水陆坦克的“冲滩”模式。这种模式的弊端在于：第一、生存能力差，以我军现役的63A型水陆坦克的13.5千米/小时的水上速度，要花约90分钟时间才能上岸，在这90分钟里，登陆舰队和水陆坦克都将完全暴露在敌方的岸防火力下，这对登陆部队来说是无疑是极其危险的；第二、适用范围过窄，目前世界上只有20%左右的海滩适合进行冲滩作战，这就意味着在未来的两栖作战中，敌方完全可以有针对性的在少数适合冲滩的海岸附近集结重兵，以逸待劳，而我方登陆作战的突然性则会丧失殆尽。
冲滩中的63A型水陆坦克，这种登陆方式的暴露时间过长，危险系数高
针对072的上述弱点，作为其后续舰的071在前期论证时就确定了实现“防区外登陆”的设计目标，即在在敌方火力射程之外，通过直升机、高速气垫船等方式迅速的将部队投入登陆地域。这样，不但可以让大型登陆船舶在作战时始终处于安全海域，而且由于无需进行冲滩登陆，在舰体上不必在设置艏门和跳板，可以采用阻力更小的舰体设计，以达到更高的航速。
而为了实现“防区外登陆”，071舰必须解决具备以下能力：第一、有足够的排水量，能有效地携带大型气垫登陆艇和直升机；第二、有配套的大型气垫登陆艇和直升机。和前者相比，后一个问题的解决难度更大，也更为关键，一直到2006年年初，我国首度公开了新型国产大型气垫登陆艇，这一问题才算基本得到了解决。
722II气垫登陆艇
从外形布局来看，国产新型气垫登陆艇在研制时明显借鉴了美国海军装备的LCAC的设计思想，驾驶室与发动机位于艇两侧，有如一堵墙般围着中央的货舱，根据官方发布的资料，该型艇系由708所在722II大型气垫登陆艇的基础上改进而成，动力装置采用了4台新近研制的QD60型燃气轮机，可同时运载1辆96G型主战坦克和8名士兵或70名全副武装的士兵，按这个标准，如果3艘071同时展开作战，按每艘舰最多搭载4艘气垫登陆艇计算，在第一波即可投入1个坦克连和1个步兵连的兵力。此外，该艇的最大速度达到了40节，这样，即使战时登陆舰队选择在距海岸线40公里的地方开始登陆作战，所需的登陆时间也可缩短至40分钟，同时，气垫登陆艇与生俱来的高适应性使得可登陆海滩的比例从冲滩模式的20%提升到了80%，这将有效地增加我方登陆作战的突然性和敌方的防御难度。
除了气垫登陆艇之外，071舰还可以使用舰上搭载的6架中型直升机（机库4＋飞行甲板2），将登陆部队空运至敌后，越过敌方防守最严密的滩头阵地。直接从防守薄弱的敌后发起进攻，虽然该舰的垂直登陆能力和专用两栖攻击舰相比还有不足，但作为气垫登陆艇的一个有益补充，6架直升机的配置已经足够。据俄罗斯媒体报道，在2006年4月举行的上海合作组织国防部长会议期间，中国海军已正式签订了向俄罗斯采购40架卡-29直升机的合同，作为世界上唯一一种专为两栖作战设计的武装直升机，卡-29在保持了卡-27系列运载能力大优点的同时，还拥有不逊于米-24的装甲防护和武器携载能力。
卡-29突击直升机
最后再说一下生存能力上的进步，在071舰上延续了国产新舰重视隐形设计的传统，舰的外形采用了可减弱敌方雷达探测能力的隐身设计，主舰体的横断面呈“V”字型，舰首具有较大的前倾斜度，两舷外飘，上层建筑采用了与国产新型驱护舰类似的倾斜角度设计。在舰载武备方面，071型舰在上层建筑的后部左右两侧各装备了1门AK630型近防炮，在上层建筑前部安装了一部8联装“海红-7”近程防空导弹，在舰首部另外装备了1门AK176型76毫米速射炮，火力配置和防御能力只装备有少量中小口径舰炮的072系列相比，也有了一个飞跃式的进步。
意义：登陆尖刀，承上启下
在未来可能爆发的跨海登陆作战中，在取得了制空权和制海权后，只需3艘071就可以迅速的投入1个机械化团规模的作战部队，抢占滩头阵地并清楚敌方威胁登陆部队的火力点。而后续的072系列坦克登陆舰则可以在威胁很小的情况将第二梯队的兵力投送上岸，两梯队的总兵力规模可以达到一个重装旅的建制，可以有力的保障稳定登陆场的需要。而后续部队则可以通过普通运输船包括征用的民用运输船源源不断地投送上岸，完成一次大规模的两栖作战。我国作为世界第三大造船国，其拥有发达的海上商运业，其商用运输船不论在吨位和性能上都是世界顶级水平的。当然，单凭商船，甚至是072系列登陆舰都是无法真正完成至关重要的第一波两栖突击的，这一艰巨任务只能靠071来完成，事实上，在未来可能发生的台海冲突中，071所要扮演的就是这样的尖刀角色。
除了执行传统的两栖登陆任务外，071舰还可以在其他诸如维和、撤侨等行动中发挥更大的作用，随着我国国际地位的日渐提升，我国所承担的国际维和任务也相应增多，这就对我国的海外派兵能力提出了更高的要求。和我国目前在维和行动中普遍使用的教练舰等辅助舰艇和商船相比，071型舰拥有更大更均衡的搭载能力，一定的航空能力，明显要比前两类舰只更为胜任执行低烈度冲突地区的兵力投送任务，实际上，071型舰在设计之初就已经考虑到了执行此类任务的需要，舰上的那门76毫米速射炮就是最好的证明。
当然，没有一种武器是可以包打天下的，071型舰自然也不例外，自该型舰正式曝光后，最为人诟病的就是舰上的直升机搭载能力仍嫌不足，还无法形成真正的规模化立体登陆，也无法扮演中国的航母试验舰。关于这一点，有两个问题是必须明确的，首先，071型舰本身的定位就是两栖船坞登陆舰，用两栖攻击舰的标准来要求它，本身就有苛求的嫌疑。其次，根据中国海军在装备发展上“小步快跑”的传统，071舰的问世已经完成了中国海军在“垂直登陆”能力建设上从072II的探索阶段向实用阶段的飞跃。
我们可以相信，就如同当年072II在071发展过程中扮演的角色一样，071型舰在实际投入使用后在“垂直登陆”能力上取得的经验也毕竟被应用在海军下一种大型两栖舰艇的发展过程中，承上启下，这就是071在中国海军两栖舰发展史上最大的意义所在。
文章评论
[以下网友留言只代表其个人观点，不代表中华网的观点或立场]