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令羽鹰狼：下塔吉尔的阴谋—T-72坦克诞生记
2007-03-09 13:21:47.0
从1973年在下塔吉尔正式投产时算起，T-72系列坦克在过去30几年中的总产量已经突破了20000辆大关，而作为其主要假想敌的美制M-60系列全部的生产数量也不过10000辆左右。除装备苏/俄陆军外，这种皮实耐用的坦克还陆续装备了捷克、波兰、印度、南斯拉夫、罗马尼亚、伊朗、伊拉克等近20个国家，其中部分国家还获得了T-72的特许生产权。虽然对T-72的评价褒贬不一，但仅就生产数量和装备范围而言，T-72系列已经是历史上最成功的坦克之一。
也许你并不知道的，T-72这种苏联坦克发展史上的经典之作，最初竟没有获得苏联军工部门的研制许可！它的诞生，竟然是从一场骗局开始……
缘起：T-64和“苏联单一坦克计划”
谈到T-72的诞生，有一个人是不得不提到的，他就是大名鼎鼎的T-34坦克的总设计师——的助手——莫洛佐夫，也就是今天位于乌克兰哈尔科夫的莫洛佐夫设计局的创始人。作为一名坦克设计师，莫洛佐夫极富才华，但其人天性心胸狭窄，对他而言，不能被作为T-34唯一的设计者而载入史册一直是一个巨大的遗憾！为此，他不惜利用幕后交易的手段，把科什金，也就是T-34真正的总设计师从各种公开报道中抹掉。不过，莫洛佐夫也很清楚，欺世盗名终难成大器，要真正的证明自己，唯一的手段就是拿出一种不逊于T-34的经典之作。
在二战期间，为躲避德军，莫洛佐夫及其设计组从哈尔科夫迁往苏联东部的下塔吉尔，并在那里完成了T-54坦克的设计，1953年，莫洛佐夫重回哈尔科夫组建自己的设计局，他留下的下塔吉尔设计局则由另一位天才设计师卡尔采夫接手。由此也拉开了两大设计局明争暗斗的序幕。
T-62主战坦克：下塔吉尔设计局和卡尔采夫的第一种独立作品
回到哈尔科夫的莫洛佐夫开始全力打造一种“划时代的坦克”，根据莫洛佐夫的设想，这种新型号必须是一种可以同时承担重型和中型坦克作战任务的“超级坦克”。它的性能要超过下塔吉尔的T-54/55/62以及当时所知道的全部东西方中型坦克，并且要确立别人在10年之内无法超越的技术优势。1960年，这种超级坦克以“430工程”的代号正式亮相，并在经过部分修改后于1963年以T-64的代号正式投产。作为莫洛佐夫梦寐以求的“超级坦克”，T-64一反苏联坦克发展中常用的“渐改”路线，基本上没有沿用以往坦克的设计，从发动机到火控系统，从装甲结构到链式履带……几乎全都是全新货色。莫洛佐夫在T-64系列坦克首次使用了自动装弹机、5TD型二冲程柴油发动机和稳像式火控系统等多项新技术，仅就各种技术指标而言，当时世界上无一种主战坦克能出其右！按照莫洛佐夫的设想，T-64将取代此前苏联发展的所有重/中型坦克，成为苏联红军装备的唯一主战坦克，这也就是所谓的“苏联单一主战坦克”。
T-64主战坦克，它的过于先进最终成就了T-72的传奇
但是，作为一种新产品，T-64也没有摆脱可靠性不足这一痼疾，以致于当时包括装甲兵主帅在内的多名苏军高级将领集体反对该坦克投入生产。虽然该坦克在赫鲁晓夫的命令下在1964年强制投产，但在随后的部队服役中，T-64陆续暴露出了自动装弹机抓人、发动机寿命过短等一系列问题。被T-64折磨的焦头烂额的苏军装甲兵不得不做出把T-64坦克“回炉”重新修改的决定，这就为当时被强制停止新坦克研制的下塔吉尔设计局提供了起死回生的契机。
下塔吉尔的骗局
1967年，苏联装甲坦克总局正式向卡尔采夫和下塔吉尔设计局下达了改进T-64主战坦克的任务，并给了下塔吉尔设计局一辆完整的T-64A坦克样车。出乎苏军高层意料的是，卡尔采夫不但有不逊于莫洛佐夫的天赋，更有着和莫洛佐夫相比毫不逊色的孤芳自赏和傲慢——这也几乎是所有天才的通病。对卡尔采夫而言，改进T-64等于“吃别人嚼过的馍”，这种活计当年他已经为莫洛佐夫干过一回——把莫洛佐夫的T-54改进为T-55，如今想让他再来一回，两个字，没门！
参加阅兵的T-72
和莫洛佐夫一样，他也要搞一种足以让自己留名青史的新型坦克，实际上，在1962年完成第一种独立设计的型号——T-62以后，卡尔采夫就以T-62为基础，领导下塔吉尔设计局紧锣密鼓地开始了一系列新型号的研制工作，并陆续推出了“167工程”等一系列实验型号。但随着T-64的问世，苏联军方强行停止了他的工作，这一直让卡尔采夫感觉如鲠在喉。如今竟然看到了起死回生的希望，卡尔采夫自然不会放弃这天上掉下来的大馅饼，他立刻召集设计组成员，甩开膀子大干起来。他丝毫没有理会装甲坦克总局关于改进T-64坦克的要求，而是以代号为“167工程”的T-62坦克改进设计方案为基础，秘密地搞出了1种全新的主战坦克。和全面求新求变的T-64不同，卡尔采夫在设计之初就把技术的延续性和可靠性摆在了一个相当重要的位置，以动力系统为例，这种新坦克直接采用了在T-62发动机基础上改进而来的B-45型柴油机，虽然功率和T-64的5TD相比略处下风，但在可靠性和造价上却远远胜出。在最初的设计工作完成后，下塔吉尔设计局悄悄地对这种新坦克进行了全套测试，认为性能很好，于是索性把申请到的改进T-64坦克的经费花了个精光，为这辆坦克搞出了全套装备，随后卡尔采夫正式给装甲坦克总局打报告，宣布T-64坦克的改进任务已经完成了。
尾声：无心插柳柳成荫
当苏联装甲坦克总局的领导兴冲冲地赶到下塔吉尔测试改进后的T-64坦克性能时，立刻被面前的这辆“T-64改进型”震惊的目瞪口呆——这辆下塔吉尔改进的T-64坦克除了与原来的T-64坦克使用相同的125毫米火炮外，其它再无任何共同之处。火控系统、动力装置都不一样，甚至连履带和自动装弹机都是新的，这根本就不是什么改进的T-64坦克，分明就是一种全新的坦克。装甲坦克总局的领导当场气得破口大骂卡尔采夫，不过骂也没有用，反正新坦克也造好了，钱也花光了，新坦克的测试只有进行下去。测试结果出来后，装甲坦克总局的领导惊异的发现，这种新型号的坦克不但拥有良好的作战性能，更拥有T-64所无法比拟的高可靠性，而且，作为一种采用新技术不多的“低档”车型，它还可以用来接替技术已显落后的T-62，用来满足部队的装备数量需要和对外出口。最后，该坦克正式获得了T-72的编号，并于1973年正式投产，一个延续30多年的传奇就此诞生。
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